通变电器/SFSZ11系列/110kV三相三绕组有载调压电力变压器

一、厂家介绍及相关图片

公司前身为云南通海变压器厂，1955年开始变压器修理和生产，2003年改制为有限责任公司。通过五十余年的发展，特别是公司改制十年以来，公司从经营规模、科技水平、创新能力、员工整体素质、企业社会形象等方面都取得显著的进步。公司占地近 9万平米 ，厂房面积近5万平米，固定资产1.5亿元。到2012年末，有员工650余人，其中有中专（含技校）学历的员工人数占总员工人数的50%以上。工程技术人员79人，工程师以上职称的25人。公司技术中心是省级技术中心，2012年被云南省科技厅认定为云南省高原型变压器工程技术研究中心。

公司属国家变压器生产重点企业，被云南省人民政府列为重点扶持的民营工业企业，是国家中小企业创新100强，连续6年入围云南省百强企业。公司的产品主要是110kV及以下各类变压器、35KV及以下干式变压器和35KV及以下高低压成套设备，2012年变压器产量接近500万kVA，开关成套设备产品近3000台套。其中出口产品26万kVA，计300万美元。实现总产值5.6亿元，利润6200万元，各种税金2600多万元。

二、型号说明

三、产品介绍

11型110kV级油浸式电力变压器采用先进的优化设计技术，对绝缘结构、短路热稳定和动稳定强度等进行研究验证。SSZ11-63000/110产品已通过国家变压器质量监督检验中心的检验试验（包括短路承受能力试验），具有低损耗、低局放、低噪音、高可靠性的特点。较GB/T6451-2008标准，空载损耗下降20%负载损耗下降5%。

五、产品特点

铁心材料采用高导磁低损耗优质硅钢片，铁心叠积采用多级接缝，不叠上铁轭工艺，具有空载电流小，噪音低的特点。

绕组采用纠结连续式或内屏蔽式结构，有地效改善了冲击电压分布。绕组内部设有油导向结构，降低线圈内部温升，延长绝缘材料寿命。

油箱采用钟罩式结构，油箱机械强度高。散热器采用片式散热器，散热效率高，外型美观。器身与油箱设有多处定位，杜绝产品在运输及使用过程中出现位移和松动现象。

六、结构特点

铁芯

铁心的导磁材料采用晶粒取向优质冷轧硅钢片，为降低空载损耗及空载载电流所有产品铁心为45°全斜接缝无孔结构，心柱用环氧玻璃粘带绑扎，上下铁轭通过夹件上的拉带、上梁及垫脚拉紧。铁心利用心柱两侧的低磁钢拉板，将上下夹件牢固地连接起来构成一个钢性较强的框架结构，提高了稳定性，增强了变压器承受短路的能力。

绕组

绕组采用纠结连续式或内屏蔽式结构，有效地改善了冲击电压分布，获得了较好的冲击特性。大容量的产品采用了复合导线，有效地降低了涡流损耗。绕组的撑条和油隙垫块均倒有圆角，提高了电气绝缘强度。线段区间安匝分布平衡，短路时短路力小，有较强的动稳定性。有载调压变压器通常设置单独的调压线圈，使各线圈的安匝能完全平衡，有效地消除了变压器外部短路时所造成的轴向电动力。绕组内部有油导向结构，以降低线圈温升，降低热点温度，延长了绝缘寿命。

器身绝缘

所有绝缘件均进行了圆角化处理，绕组出头与引线焊接部位进行了圆整化处理。采用绝缘压板，成型角环及部份成型绝缘件，这些措施降低了变压器的局部放电量。

油箱

油箱结构型式为全密封钟罩式结构，油箱机械强度高。为便于维护和检修，钟罩式油箱顶部采用梯形顶成平顶式结构。散热器采用片式散热器，具有散热效率高，外型美观等特点。

总装及附属装置

变压器器身上部和下部与油箱问多处设有定位装置，杜绝了产品在运输过程巾器身产生位移和松动现象。采用隔膜式储油柜，使变压器油与大气隔离，避免油受潮和老化。储油柜上设有指针式油位表，可输出油面警报接点。产品油箱顶部均装有压力释放阀、温度控制器等装置，对变压器多方位进行了保护。所有信号、控制二次线均接至变乐器油箱的端子箱内。风冷型产品采用低速低噪音风机，一般为水平方向吹风，风机的开、停通过风扇控制柜由油温和负荷来控制。

七、适用环境

最高温度＋40℃

最低温度－10℃

最高日平均气温+30℃

最高年平均气温+20℃

最大日温差25K

海拔高度不超过1000m

最大风速25m/s

环境湿度月平均相对湿度不大于90%

日平均相对湿度不大于95%

部分工程案例

       

云天化集团                                     云南红塔集团

 

       

云锡集团                                       中铁四局集团建筑公司

      

中铁十九局集团                                  昆明国家高新技术产业开发区